MOBAC刹车制动器制动轮联轴器适用于各种机械联接两同轴线的传动轴，通常用于动频繁的高低速运动。工作温度为-20-80℃；传递公称扭矩为40-20000N.m。具有较大结构简单、合理，维修方便、两面对称可互换，寿命长，允许较大的轴向窜动，具有缓冲、减震、耐磨等性能。
 

　　MOBAC刹车制动器制动轮联轴器是利用若干非金属弹性材料制成的柱销，置于两半联轴器凸缘孔中，通过柱销实现两半联轴器联接，结构简单，容易制造，装拆换弹性元件比较方便，不用移动两半联轴器。弹性元件(弹性柱销)的材料一般选用尼龙，有微量补偿两轴线偏移能力，弹性件工作时受剪切，工作可靠性差，仅适用于要求很低的中速传动轴系，不适用于工作可靠性要求较高的工况。
 

　　MOBAC刹车制动器维修检测时制动片两侧的间隙调整，制动轮调整的目的是使制动器，约等于制动片和制动轮之间的间隙。松开锁紧螺母，电磁铁处于工作状态，调整螺栓，制动盘的左右侧与制动轮间隙相等，然后拧紧锁紧螺母。为了保证制动片的开启是正确的推上电磁铁的电枢，制动片之间的制动片打开，用制动轮的间隙测量。
 

　　MOBAC刹车制动器检修对电磁力的调整使制动器具有足够的松闸力，必须调整两个铁芯的间隙，其方法：
 

　　1.用扳手松开调节螺母部位的锁紧螺母，然而调整调节螺母的间隙至适当程度后，再拧紧锁紧螺母。
 

　　2.粗调时两边的调节螺母先要向内拧动，使两个铁芯*闭合，测量栓杆的外露长度并使其相等。
 

　　3.粗调完毕，以一边的调节螺母先退出0.3mm作为已调好的位置，拧紧螺母不再变动，另一边仔细地退出调节螺母，使两边栓杆后退时总和为0.5-lmm，即两个铁芯的间隙为0.5-1mm，栓杆后退量可用表具测量。