VOGEL齿轮箱上安装有小齿轮，通过齿轮间的啮合和传动作用，就可以完成加速或减速的过程。
 

　　是一种动力传达机构，也是一种减速传动装置；齿轮箱是通过不同齿数的齿轮啮合，将马达的转数转换为工作设备需要的转数，并增大转矩的装置。
 

　　VOGEL齿轮箱在风力发电机组中经常用到，并且是重要的机械部件，其主要功能是将风能在风力作用下产生的动力传递给电机并使其得到相应的转速。通常风轮的转速很低，必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，故也将齿轮箱称为增速箱。
 

　　开式的减速器的齿轮可以使用稀油润滑、干油润滑和固体润滑,但都使用在齿轮的线速度不太高的情况；轴承的润滑通常做干油润滑。VOGEL齿轮箱多数的减速器为闭式传动且齿轮和轴承通常使用稀油润滑,闭式减速器实现稀油润滑方式的主要有两种：
 

　　(1)稀油内部循环
 

　　内部循环也就是飞溅润滑,飞溅润滑是靠齿轮的旋转将润滑油从油地带到摩擦副和轴承上形成自动润滑,飞溅润滑主要适用于齿轮圆周速度不超过12-14米每秒的情况。
 

　　(2)稀油外部循环
 

　　当齿轮的线速度大于12-14米每秒时,使用内部循环会使油温升高,而且一些大型的减速器当使用内部循环润滑不理想,此时需要使用外部循环.外部循环是用油泵向齿轮和轴承喷油,这样不但起润滑的作用,而且有冷却的作用.对于不重要的减速器外部循环只是把减速器中的油通过油泵抽出来送入各个润换点,然后润滑油流入箱体中,依次循环对于重要的减速器,还需要在外部增设油站,此时润滑油不是直接被送入润滑点,而是进入油站,油站对润滑油进行处理后再把润滑油送入各个润滑点,清洁后的润滑油对提高减速器的可靠性起到重要的作用。